☆ボアアップキット☆スポーツマフラー☆

『AIRSAL  BORE UP KIT \21.800』　『TECHIGAS SPORTS EXHAUST \19.800』

ノーマルのTOMOSって遅いですよね。

裏路地をトコトコ走る分には楽しいのですが

自動車ビュンビュンの大きな道を走るには、少し勇気が必要です。

身の危険を感じたユーザーも多いのではないでしょうか？

そこで、今回リリースされたボアアップキットとスポーツマフラーを組み付けて

インプレッションしたいと思います。

どんなになっちゃうかドキドキですね。

其の1

《車両選び》

 お客様にお勧めする前にフィーリングを体感しておこう！と、いう訳で

なぜか？なかなか売れない中古車のTYPE2シルバーに付けちゃいます。

（確かにサビがちょっとあるけど、調子はスゴク良いのになぁ。なんで売れないの？笑）

其の2

《パーツを比べて見てみよう》

ちょっと、見てみて。ピストンの大きさ！デカイです。ノーマルよりふた周りくらいぶっといです。

当然、シリンダーのボアもデカイです。いい感じ。うふ。

ノーマルピストン径は38mmですが、ボアアップピストン径は44mmでした。

ストロークは43mmなので、このピストンを組み込むと65.34ccになる訳です。

ピストンヘッドも”モコッ”として、ハイコンプぎみかなぁ。

シリンダーヘッドはノーマルを使用するので、ハイコンプになるのは当然ですね。

さらに、シリンダーがアルミシリンダーなのです！

重いノーマルスチールシリンダーに比べると、メッチャ軽〜いです！

『ノーマルシリンダー3.1Ｋｇ、ボアアップアルミシリンダー0.9Kg！』

（当社計量値）

な、なんと、シリンダー交換で一気に2.2Kgのウエイトダウン！

人間が2.2Kgダイエットするのは大変だけどね（笑

シリンダーから見た空の眺め　（謎

其の3

《組み付けてみましょう》

車体からマフラー、キヤブレター、シリンダーヘッド、シリンダー、ピストンを外します。

（クランクケースにピストンピンクリップやごみが入らないようにしましょうね）

シリンダーヘッドはそのまま使用するので、カーボンを落としましょう。

　これが→わぉ、キレイ！

リードバルブも付属しているので交換します。形はあまり変わらないけど

ストッパーの角度とか、少し違うみたいです。

シリンダーのリードバルブが付く部分ですが、処理が非常に悪いです。

鋳型から抜いてそのまんまって感じです。当然ガスケットは付属してますが

面取りをしてから組み付けないとエアリークを起こす可能性大です。

ピストンを付けて、シリンダーを付けて、ヘッドを付けて〜♪

とどめじゃ〜！スポーツチャンバー！

なかなかいい音なんスよ！これ！

完成ですよ〜！速そうでしょ？

其の4

《乗ってみましょう》

パンパンパンパン。いい感じのアイドリングですなぁ。

スロットルレスポンスも全然いいんですよ。軽く上がって、軽く落ちます。

しかし、振動はあきらかに増えてます。ビリビリしそうだなぁ。しょがないか。

いざ、出発！スロットルをグィっと捻ると”ビュン”と飛び出そうとします。

スタートするとスッと加速して、すぐに2速に入ります。それだけ加速力が増したんですね。

組み付けたばかりなので、全開にはしませんでしたが

下の写真見えます？0Km/hじゃなくて、振りきってるんですね。なはは。

ピンボケ具合がリアルですね。

ボアアップ＆スポーツチャンバーで、軽快なライディングが楽しめます。

これが本来の乗り味なんだなぁ、という気がしますね。

ノーマルのパワーに不満を感じるアナタ、お勧めです。

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 ★テストで使用したTOMOSを販売します★

ごめんなさい！売れちゃいました！